ZAMACH na Siewiernym a Sześcioro Odważnych Polaków

Mirosław Dakowski

             Gdy tylko gruchnęła wieść o katastrofie Smoleńskiej (czyli przed południem 10 kwietnia), całe 38 milionów Polaków [wyłączając niemowlęta, Palikota, może Jaruzelskiego czy Niesiołowskiego, może niektórych niepełnosprawnych umysłowo i paru innych, „moralnych inaczej”], pomyślało sobie; „To mógł być ZAMACH”. Tak samo pomyślały setki milionów ludzi na całym świecie. Oczywiście nie przesądzaliśmy tego, lecz brali pod uwagę tę możliwość. Jakiż błąd, skrajne niedowiarstwo!

             Okazuje się jednak, że zdarzyły się chlubne wyjątki. Oto osoby, które już w nocy 10/11 kwietnia dały wyraz swemu przekonaniu, że ZAMACHU nie było:

            „- Naczelny Prokurator Wojskowy Parulski Krzysztof,

            - Prokurator Wojskowy Warszawskiego Okręgu Wojskowego Ireneusz Szeląg,

            - Przedstawiciel Komendy Głównej Żandarmerii Baranowski Marek,

            - Zastępca Dyrektora Ośrodka Antyterorystycznego (tak w oryginale) Agencji            Bezpieczeństwa Publicznego Chomętowski Paweł,

            -Zastępca Dyrektora Departamentu Śledczego Agencji Bezpieczeństwa            Publicznego ^*) Nawrot Tobert [miało być Robert, ale to tłumacz przysięgły... md]

            -Przedstawiciel Agencji Bezpieczeństwa Publicznego^*), tłumacz Dorota Sułek”

-----------------------

^*) Chodzi o Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego (ABW), ale tłumacz z rosyjskiego był przysięgły MD

-------------------

            Cytuję za Protokoł Opieratiwnowo Sowieszczanija z 11 kwietnia 2010 r., na którym jest ”UTWIERŻDAJU” A.I.  Bostyrkina, Pierwszego zastępcy Generalnego Prokuratora Federacji Rosyjskiej (data: 10. 04. 2010 r., godz. 23:26; 11. 04. 2010 r. godz. 01:10, zał. nr. 4).

            Nie podaję nazwisk dziesięciu rosyjskich Prokuratorów, Naczelników itp., bo u nich taka odwaga jest jakby bardziej (hmm..) naturalna.

            W protokole tym czytamy: Bostyrkin, A.I. wskazał, iż podstawowymi wersjami zaistniałego zdarzenia są:

1. Możliwy niewłaściwy stan techniczny statku powietrznego.

2. Skomplikowane warunki pogodowe utrudniające sterowanie statkiem powietrznym.

3. Możliwe, niewłaściwe działanie załogi samolotu i pracowników naziemnych służb dyspozytorskich lotniska.

Następnie Bostyrkin, A.I. podsumował wyniki narady [...]

 I tyle.

 Brawo, Sześcioro Odważnych i Dalekowzrocznych Polaków