Dire Straits… To nie ten zespół
25 czerwca 2026 przez Larry C. Johnson sonar21/dire-straits-not-the-band
W środę, 24 czerwca 2026 roku, prezydent Donald Trump stwierdził, że przez Cieśninę Ormuz przepływa rekordowa ilość ropy naftowej po niedawnym porozumieniu o zawieszeniu broni między USA a Iranem. Ogłosił, że poprzedniego dnia (wtorek) przez cieśninę przepłynęło 19 milionów baryłek ropy. Podkreślił, że przed wojną przepływy wynosiły średnio ponad 20 milionów baryłek dziennie, ale gwałtownie spadły (do 1–4 milionów baryłek) w trakcie konfliktu, a ostatni wzrost przedstawił jako ogromny sukces. Oto szokujące… Trump nie mówi całej prawdy.
Według danych MarineTraffic i powiązanych danych wywiadowczych dotyczących morza na wtorek 23 czerwca 2026 r.:
Przez Cieśninę Ormuz przepłynęło od 7 do 12 tankowców (transportujących ropę naftową i produkty ropopochodne), przy czym niektóre źródła podają, że 7 w pełni śledzonych tankowców (w tym supertankowców) nadawało sygnały AIS.
Przed 28 lutego 2026 roku (przed eskalacją konfliktu irańskiego w 2026 roku), średnia liczba tankowców przepływających przez Cieśninę Ormuz wynosiła około 40–50 dziennie.
W najlepszym razie, zakładając, że przez Cieśninę przepłynęło 12 tankowców, stanowi to zaledwie 24% normalnego ruchu. Jednak ta liczba ledwo rekompensuje niedobór ciężkiej ropy naftowej, z którym zmaga się obecnie świat. Ponadto, żaden z tankowców, które przepłynęły przez Cieśninę we wtorek, nie płynął do Stanów Zjednoczonych ani Europy… Cała ropa kierowała się do Azji, a większość ładunku była przeznaczona dla Chin.
Karl Miller, globalny ekspert ds. energetyki, pisze w swoim najnowszym raporcie Executive Energy Security Review:
Kryzys nie polega na tym, że światu kończy się ropa. Kryzys polega na tym, że Zatoka Perska przestaje dostarczać światu użyteczną energię. Ropa i gaz ziemny z państw Rady Współpracy Zatoki Perskiej mogą istnieć pod ziemią i nadal być nieobecne na rynku. Europa traci niezawodną ulgę. Stany Zjednoczone tracą bezpieczeństwo dostaw gotowych produktów. Azja otrzymuje ograniczone i uwarunkowane politycznie dostawy. Ponowne otwarcie Ormuz to nie ożywienie gospodarcze; oczyszczenie kopalń, naprawa terminali, ponowne uruchomienie odwiertów, przywrócenie pociągów LNG, powrót statków, uzyskanie ubezpieczenia i odbudowanie zaufania kupujących to ożywienie gospodarcze…
Rynek powinien przestać pytać, czy ropa naftowa i gaz ziemny nadal istnieją pod ziemią. To niewłaściwe pytanie. Właściwe pytanie brzmi, czy ropę naftową i LNG z regionu GCC można wydobywać, wydobywać, magazynować, przesyłać rurociągami, ładować, ubezpieczać, transportować, rafinować, alokować i dostarczać nabywcom, którzy ich potrzebują. W tym poważnym przypadku, który tu analizujemy, odpowiedź brzmi: nie.
W poważnym przypadku, który tu analizujemy, otwarte rynki eksportowe Zatoki Perskiej zawodzą. Dostępna ropa naftowa przepływa kanałami kontrolowanymi, tolerowanymi lub uwarunkowanymi politycznie przez Iran. Głównymi odbiorcami są Chiny i Indie. Ograniczona dalsza redystrybucja odbywa się poprzez Singapur i centra handlowe Azji Południowo-Wschodniej na rynki takie jak Korea, Tajlandia i Filipiny. Europa i Stany Zjednoczone nie otrzymają żadnej realnej pomocy w Zatoce Perskiej w okresie objętym modelem.
Mówiąc o Iranie, Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej w środę opublikował następujące oświadczenie:
Marynarka Wojenna IRGC: Bezpieczne przejście przez Cieśninę Ormuz jest możliwe tylko trasami ogłoszonymi przez Islamską Republikę Iranu
W imię Boga, Najłaskawszego, Najmiłosierniejszego
– Kilka godzin temu, bez poinformowania lub uzgodnienia z Islamską Republiką Iranu, niektóre władze ogłosiły nową trasę dla ruchu statków w Cieśninie Ormuz, co jest niedopuszczalne i całkowicie niebezpieczne.
– Niniejszym informujemy wszystkich, że jedyną autoryzowaną trasą przepływu przez Cieśninę Ormuz są trasy ogłoszone przez Islamską Republikę Iranu, a żegluga poza tymi trasami jest bardzo niebezpieczna i zabroniona. Ostrzegamy przed bezwzględnym unikaniem wszelkich przepraw poza ogłoszonymi trasami.
– Koordynacja z Marynarką Wojenną Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej w sprawie przejścia przez Cieśninę Ormuz Kanałem 16 jest obowiązkowa, a statki naruszające zakaz zostaną ukarane.
Oto sedno sprawy: Stany Zjednoczone wyczerpują swoje rezerwy ciężkiej ropy naftowej, która jest źródłem paliwa lotniczego i oleju napędowego. Szacuje się, że zapasy te wyczerpią się do pierwszego tygodnia lipca. To powinno zapewnić radosne obchody 4 lipca. Entuzjazm Trumpa z powodu ograniczonego odpływu ropy naftowej z Zatoki Perskiej we wtorek jest nieuzasadniony, ponieważ ropa ta trafia do Azji, a nie do amerykańskich rafinerii w Zatoce Amerykańskiej/Meksyku. Bez nowych dostaw ciężkiej ropy naftowej Stany Zjednoczone prawdopodobnie będą musiały podjąć trudne decyzje dotyczące dostaw oleju napędowego do zasilania ciężarówek lub paliwa lotniczego do utrzymania samolotów cywilnych i wojskowych w powietrzu.
Oto najnowszy Okrągły Stół z Pepe i mną… Proszę o subskrypcję:
Danny Davis i ja omówiliśmy realia Cieśniny Ormuz:
Nima i ja omówiliśmy najnowsze informacje dotyczące statusu porozumienia Iran-USA:
Mario skupił się na najnowszych doniesieniach ze źródła pakistańskiego, które poinformowało Pepe i mnie o izraelskim spisku mającym na celu zabicie generała Munira:
Sulaiman poinformował, że 28 amerykańskich samolotów tankujących opuściło Izrael. Jeśli to prawda, oznacza to początek wycofywania sił bojowych USA z regionu:
