Totalny paraliż w USA. Wstrzymano całkowicie ruch lotniczy
14.11.2026 nczas/wstrzymanie-lotow-w-usa
W piątek doszło do wstrzymania lotów w USA na wszystkich lotniskach. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wstrzymała starty po awarii łączności w ośrodkach kontroli ruchu. Zakaz zniesiono o 20.15 czasu wschodniego, po ponad czterech godzinach. Sekretarz transportu Sean Duffy wskazał na przeciążony, przestarzały system analogowy.
Wstrzymanie lotów w USA. Stary system się przeciążył
Problemy zaczęły się o 15.36 czasu wschodniego, czyli o 21.36 w Polsce. Duffy podał, że zakłócenia łączności pojawiły się wtedy w ośrodkach kontroli w całym kraju. Wkrótce FAA z ostrożności wstrzymała starty. W powietrzu było ponad 3,5 tys. samolotów. Maszyny już w drodze mogły lądować. Loty medyczne i policyjne dostały wyjątki.
Sekretarz transportu Sean Duffy ogłosił decyzję na platformie X.
Zakaz startów zniesiono o 20.15 czasu wschodniego, czyli o 2.15 w sobotę czasu polskiego. Do godz. 20 liczba maszyn w powietrzu spadła poniżej 400.
Duffy opublikował też oś czasu awarii.
Przyczyną, według ministra, było przeciążenie starej, analogowej sieci TDM. Przełączniki i rutery zaczęły podawać niespójne dane radarowe i łącznościowe. Dlatego system wyłączono. Nowe przełączniki IP, jak zapewnił, nie padły. Padł stary sprzęt. Sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin dodał, że nowe urządzenia i poprawki przy modernizacji przeciążyły starszą sieć.
Spekulacje o cyberataku i sztucznej inteligencji
W amerykańskich mediach szybko pojawiło się kilka hipotez. Część komentatorów łączyła zdarzenie z wcześniejszą awarią usług Microsoftu. Mullin na briefingu w Białym Domu oświadczył jednak, że nie ma między nimi związku. Microsoft też zaprzeczył takiemu powiązaniu.
Padły też pytania o cyberatak. Mullin powiedział, że na razie nie widać dowodów na atak hakerski. Dodał jednak, że nie ma pełnej pewności i śledztwo trwa. Departament Bezpieczeństwa Krajowego powtórzył to na X:
Duffy odrzucił również winę nowego narzędzia AI o nazwie SMART. Jak tłumaczył, system nie jest podłączony do głównych komputerów kontroli ruchu. Dlatego, jego zdaniem, nie mógł spowodować awarii. To stanowisko władz, a nie ostateczny werdykt śledztwa.
50 miliardów dolarów i apel o nadzwyczajne pieniądze
Duffy nazwał sytuację stanem wyjątkowym i zażądał od Kongresu nadzwyczajnego finansowania. Chce 50 mld dol. na pełną przebudowę systemu, a nie kolejne łatanie. Przypomniał, że w ustawie „One Big Beautiful Bill” uzyskano już 12,5 mld dol. na modernizację. To jednak tylko zaliczka. Prezydent wcześniej prosił o ok. 30 mld dol.
Mullin oświadczył, że prezydent ogłosił stan wyjątkowy, by przyspieszyć modernizację. Formalnego dekretu w publicznych rejestrach do wczesnego sobotniego poranka czasu polskiego nie potwierdziliśmy. Demokratyczni członkowie komisji ds. bezpieczeństwa zapowiedzieli kontrolę i wezwali do zachowania dokumentów.
Według FlightRadar24, cytowanego przez Reutera, odwołano ponad 6,6 tys. lotów, a opóźniono 8,6 tys. Liczby w innych relacjach się różniły. Duffy ostrzegł, że powrót do normy zajmie jeszcze kilka dni. To trzecie takie ogólnokrajowe wstrzymanie startów w historii USA, po zamachach z 11 września 2001 r. i awarii systemu NOTAM w styczniu 2023 r.